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但是
上帝為你關閉一扇門 , 必會為你開啟另一扇窗
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身為過來人的經驗分享給各位 , 絕對不要放棄任何希望
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也不會有機會抓牢老天爺開給我的另一扇窗
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網傳AIT擴建要求割地當租界 外交部：無稽謊言
美國在台協會（AIT）爭取擴建引發討論，外交部今天表示，網路再傳惡毒謠言，指AIT要求援用鴉片戰爭方式割讓「租界」，外交部除將報案處理，也提醒民眾不要受騙。AIT爭取擴建，地點選在台北市內湖國中金湖校區2.6公頃的國中用地，外交部日前表示，全案仍在研議中。不過網路近日傳出各種謠言，包括指AIT要求總統蔡英文，援用清朝鴉片戰爭和英國簽訂不平等條約方式，把內湖土地以99年期割讓成為美國在台灣的租界。外交部發布新聞稿指出，網傳文章又是一次穿鑿附會、牛頭不對馬嘴的惡毒假訊息，全篇除了幾個機構名稱及人名外，其他內容全是無稽的謊言與荒誕的邏輯。外交部表示，任何國家的駐外機構需要在台灣使用土地，基本上除了購買就是承租。在本案中，AIT就是需要租用土地的承租方，所謂「簽訂不平等條約」、「依據國際公約」、「租99年就是割讓成租界」等論述，實在不知所云，文中稱駐美代表處蕭美琴已簽署正式協議，也完全是憑空捏造的謊言。外交部強調，這種公然捏造不實的謠言，以胡亂堆疊歷史故事的方式，再穿插偏激情緒煽動語言，無所不用其極地企圖挑起民眾對台美關係的反感，其用意之惡毒令人髮指，外交部予以強烈譴責。外交部說，此網路流傳訊息又是特定人士發動，意在破壞台美關係的認知作戰手法，由於此惡劣行徑已涉及偽造文書等刑責，外交部將向相關單位報案，並提醒民眾務必提高警覺，面對荒唐偏頗的論述保持警戒，隨時善用各種事實查核機制。（編輯：林克倫）1120716
聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算
根據《財訊》報導，今年台北國際電腦展（COMPUTEX）宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀，AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭；而輝達與聯發科技在車用領域的聯手，雖也是會場重點消息，但兩家IC設計大廠的合作，將為車用座艙系統（cockpit），乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響？回顧此次合作重點，聯發科主要會借重輝達在車用GPU（圖形處理器）的技術，以及廣泛的車用軟體環境與工具等，預計採用台積電3奈米製程，再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等，共同打造新一代車用座艙系統單晶片，該晶片預計2026年投產，2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大？《財訊》分析，根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料，預估2030年車用電子整體潛在市場產值，單以車用座艙系統就有250億美元，而ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作，無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率；畢竟，高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域，早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看，不難判斷高通在該市場應有一定的地位，再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力，6G標準也仍未底定，更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下，聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而，聯發科有什麼優勢呢？《財訊》報導指出，第1，3奈米用在車用半導體市場，可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循，儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶，但若按照台積電過往在先進製程的作法來看，每當新一代製程推出之後，台積電大多皆會有後續的車規版本推出，以滿足車用晶片客戶的需求，像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷，台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產，若將時序推移至2027年，3奈米用在車用半導體市場，可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源：財訊雙週刊
台61橋下驚見女性遺體 民眾嚇壞急報警 明相驗釐清死因
桃園市蘆竹警分局今下午接獲民眾報案，指稱台61橋下有1具女性遺體，警方表示，鑑識人員還在採證當中，尚還無法確定是他殺或自殺，明天將報請檢察官相驗。據了解，發現遺體的台61橋下位置相當荒涼，是只有在地民眾才會走的路，該名女子疑似有輕生念頭，家屬曾報案協尋。警方指出，下午約傍晚5、6點接獲民眾報案，在台61橋下發現1具女性遺體，其外觀年齡看起來有些年紀，身體並無明顯外傷，鑑識人員還在採證中，明天早上將報請檢察官相驗，釐清確切死因。★中時新聞網關心您：再給自己一次機會◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925張老師專線：1980
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